隨著現代科技的不斷發展，科技的力量也越來越強大，關于太陽能路燈的質量問題也開始不斷提升，由于我國對太陽能路燈的研究已經不斷的深入并且了解透徹，并且取得了很好的研究成果，因此在企業生產太陽能路燈的時候，它的質量就會越來越先進，使用效果也會越來越好，使用期限也會越來越長，在進行生產的時候就能夠大批量的生產。
單顆大功率超亮度LED的問世，是LED應用領域跨至照明光源市場成為可能，將是人類繼愛迪明白熾燈后偉大的發明之一。
電池組件支架傾角設計為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組件選擇一個佳傾角。關于太陽能電池組件佳傾角問題的探討，在不同地區使用，是根據不同地區而定。
燈桿破壞面抵抗矩W 的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，風荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。根據27m/s的設計大允許風速，2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N?？紤]1.3的安全系數，F = 1.3×730 = 949N。所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。
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