減配虛標
減配虛標是太陽能路燈行業另一個常見的不誠信行為。減配虛標的配件通常不那么容易被察覺，主要在太陽能電池板和蓄電池這兩個地方。許多消費者會拿著參數去詢問不同的廠家，得到的詢價差異也很大。一般差價在0.5%浮動是正常的。但是如果低于市場價太多，那極有可能你就會得到減配虛標的貨。
比如你要求100W的太陽能板，商家只按照80W核價，實際上只給你70W的功率，這樣他還可以賺取10W的差價。而蓄電池的單價更高，虛標回報率更高，更是虛標的重。
現在，許多廠家甚至會在LED燈珠上也開始偷工減料，雖然燈珠數量看著很多，但平均每個燈珠的亮度和質量都極低。
蓄電池：以前使用膠體蓄電池的時候，有經驗的客戶會稱重量，但是有曝出廠家在電池的電解液中加入沙子，碎玻璃等物增加重量?，F在鋰電池也有廠家將殼體做大，以冒充大容量電池。
路燈燈桿：承諾的壁厚，口徑，法蘭厚度等不達標;一批貨物里摻雜參數不達標的燈桿;使用劣質的鍛鋼板材做燈桿;以鍍鋅板材，鍍鋅管材做的燈桿冒充整體熱鍍鋅燈桿。
控制環境溫度
電池溫度升高時，電解液活動加劇，電池內阻減小，其浮充電流增大導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動減弱，電池內阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽能路燈電池溫度的監測和環境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時還必須對充電電壓進行溫度補償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數使用VRLA電池組的地方，都把環境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環境溫度升高10度，又不對充電電壓進行調整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。
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